Dakar,25 aout 2025(JVFE)–Les défenseurs ukrainiens utilisent un éventail de méthodes inhabituelles pour repousser les attaques tout en préservant leurs stocks d’outils plus avancés.
Dans des scènes rappelant la Première Guerre mondiale, des artilleurs ukrainiens se penchent depuis des avions à hélices pour abattre des drones russes. JVFE se rend au cœur de l’escadron amateur qui mène une guerre d’un nouveau genre avec des technologies anciennes.
Ce mois-ci, un avion à hélices de l’ère soviétique, déglingué, s’est immobilisé sur une piste rurale et deux des meilleurs as de l’aviation ukrainiens en sont sortis, l’un muni d’un fusil. Vêtus de combinaisons de vol vert olive, ils font partie d’une solution low-tech au problème high-tech des drones russes.
Le pilote de 56 ans, qui a appris à voler comme passe-temps avant la guerre, et le mitrailleur de 38 ans, un ancien mécanicien automobile qui n’avait jamais été dans un avion avant l’invasion, font partie d’un escadron dédié à la destruction des avions d’attaque et de reconnaissance russes sans pilote qui sont le fléau des troupes au sol et des civils.
Par ailleurs ,la Russie dispose d’avions d’attaque et de reconnaissance polyvalents, incluant le chasseur furtif de cinquième génération Soukhoï Su-57 (code OTAN : Felon) et l’avion d’attaque au sol Soukhoï Su-34 (code OTAN : Fullback). Des versions de reconnaissance existent aussi, comme le Soukhoï Su-24MR, et d’autres aéronefs comme le bombardier Tupolev Tu-22M************ ont des capacités de reconnaissance étendues.
Avions d’attaque polyvalents et de combat
- Soukhoï Su-57 (Felon) : avion de combat polyvalent furtif de cinquième génération.
- Soukhoï Su-34 (Fullback) : un avion d’attaque au sol moderne.
- Mikoyan MiG-35 (Fulcrum-F) : une évolution du MiG-29, conçu pour les missions de supériorité aérienne et d’attaque au sol.
Avions de reconnaissance
- Soukhoï Su-24MR (Fencer E)
: une version spécialisée pour la reconnaissance du Su-24, remplaçant les équipements d’attaque par des caméras et un radar de reconnaissance.
- Avions-chasseurs et bombardiers
: certains avions de chasse, comme le Su-35, et des bombardiers tels que les Tu-95 et Tu-22M, peuvent aussi être utilisés pour des missions de reconnaissance tactique.
Autres types d’avions militaires
- Ilyushin Il-20
: un avion de reconnaissance maritime qui a été intercepté en mer Baltique, a rapporté La Libre.be.
- Iliouchine Il-76
: un avion de transport militaire, mais certaines versions peuvent être équipées pour la reconnaissance.
Les drones Shahed, fournis par l’Iran à la Russie pour la guerre en Ukraine ressemblent en réalité à des d’avion de chasse, bien loin de ce à quoi on pense quand on parle de drone…
L’ennemi voit tout, ou presque. Embarquées à bord de drones de reconnaissance tactiques (DRT), ses caméras scrutent le champ de bataille, et bien au-delà, à une profondeur dépassant les 100 kilomètres. Nuit et jour, des dizaines, voire des centaines de ces engins russes volent simultanément au-dessus du territoire ukrainien, coordonnés entre eux et embarquant de plus en plus souvent de l’intelligence artificielle. Leur rôle : détecter tout ce qui bouge, tout ce qui ressemble à un véhicule militaire, à un blindé, à un radar, à une pièce d’artillerie, à un centre de commandement, à une concentration de soldats, à un avion au sol.
Une fois la cible identifiée, ce drone permet soit de déclencher une frappe immédiatement, soit de traquer un véhicule en déplacement jusqu’à son lieu de stationnement en attendant une frappe différée. Les Forces armées d’Ukraine ont subi et continuent de subir de lourdes pertes matérielles et humaines en raison de ce type de renseignement militaire en temps réel, extrêmement précis et efficace, auquel il est très difficile de se dérober.
Le déploiement prévu pour la fin de l’été des avions de combat F-16 livrés par plusieurs pays européens à l’Ukraine est tout spécialement guetté par les drones russes. Les forces aériennes ukrainiennes ont ces derniers mois perdu plus d’une dizaine d’appareils de combat au sol (avions et hélicoptères).
Quand on pense à un drone, on imagine un engin volant muni de quatre hélices, parfaitement symétrique, fonctionnant davantage comme un hélicoptère que comme un avion… En réalité, tous les drones ne ressemblent pas à ceux qui sont vendus aux enfants ou aux amateurs de photographie, surtout les drones de guerre. C’est le cas des Shahed.
Une apparence d’avion de chasse
Les drones Shahed, utilisés en Ukraine par la Russie, qui les achète à l’Iran, ressemblent davantage à des avions.
Et ce n’est pas si étonnant quand on regarde la définition de “drone”, bien éloignée de la conception populaire que nous en avons : “Petit avion télécommandé utilisé pour des tâches diverses. Les drones sont aussi utilisés dans le secteur civil pour des missions de surveillance (manifestations, pollution maritime, incendies de forêt, etc.), des prises de vue et divers loisirs”, pose le Larousse.
Sans surprise donc, les Shahed sont des appareils fins, longs, reprenant la forme de petits avions de chasse : ils sont noirs, mesurent 3,5 mètres de longs pour 2,5 de large et pèsent environ 200 kg. Ils peuvent porter jusqu’à 40 kg de munitions, explique Euronews.
Comment fonctionnent-ils ? “Il s’agit d’un type de munition itinérante dotée d’une ogive intégrée qui reste dans une zone jusqu’à ce qu’un opérateur, souvent au sol, choisisse une cible à faire exploser”, développent nos confrères.
Des chasseurs du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD) ont intercepté dimanche un avion russe dans la zone d’identification de défense aérienne de l’Alaska pour la troisième fois au cours de la semaine écoulée, a indiqué le commandement dans un communiqué.
Un avion de commandement et de contrôle E-3 Sentry, deux chasseurs F-16 et deux Stratotankers KC-135 ont été envoyés « pour intercepter et identifier visuellement » un avion de surveillance et de reconnaissance russe Il-20 opérant dans l’ADIZ d’Alaska, a déclaré le NORAD.
L’avion russe est resté dans l’espace aérien international et n’a pas pénétré dans les espaces aériens américain et canadien, a indiqué le NORAD dans son communiqué. « Cette activité russe dans la zone d’alerte avancée de l’Alaska se produit régulièrement et n’est pas perçue comme une menace », a-t-il ajouté.
Des chasseurs du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD) ont intercepté dimanche un avion russe dans la zone d’identification de défense aérienne de l’Alaska pour la troisième fois au cours de la semaine écoulée, a indiqué le commandement dans un communiqué.
Un avion de commandement et de contrôle E-3 Sentry, deux chasseurs F-16 et deux Stratotankers KC-135 ont été envoyés « pour intercepter et identifier visuellement » un avion de surveillance et de reconnaissance russe Il-20 opérant dans l’ADIZ d’Alaska, a déclaré le NORAD.
L’avion russe est resté dans l’espace aérien international et n’a pas pénétré dans les espaces aériens américain et canadien, a indiqué le NORAD dans son communiqué. « Cette activité russe dans la zone d’alerte avancée de l’Alaska se produit régulièrement et n’est pas perçue comme une menace », a-t-il ajouté.
Une ADIZ « commence là où l’espace aérien souverain se termine et constitue une étendue définie d’espace aérien international qui nécessite l’identification immédiate de tous les aéronefs dans l’intérêt de la sécurité nationale », a déclaré le NORAD.
Au cours de la semaine dernière, des chasseurs américains F-16 ont été envoyés à deux reprises – une fois le 21 août et une fois le 20 août – pour intercepter des avions russes Il-20 opérant dans l’ADIZ d’Alaska.
« Le NORAD utilise un réseau de défense multicouche composé de satellites, de radars terrestres et aéroportés et d’avions de combat pour détecter et suivre les avions et informer les actions appropriées », a déclaré le commandement dans son communiqué de dimanche.
« Le NORAD reste prêt à employer un certain nombre d’options de réponse pour défendre l’Amérique du Nord », a-t-il ajouté.Fin
