DAKAR, 03 MARS 2026(JVFE)-Le projet de l’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack, long de 100 km, est actuellement dans sa phase finale de réalisation.
L’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack, longue de 100 km, est un projet structurant majeur de plus de 400 milliards FCFA, dont la livraison est prévue pour avril 2026.
Conformément à sa lettre de politique sectorielle des transports, le gouvernement du Sénégal a décidé de renforcer son réseau autoroutier principal et particulièrement les sections à fort trafic comme celles convergeant vers les villes de Fatick et Kaolack (100 km) s’inscrit dans ce cadre .
Il participe également au soutien à la politique de développement et de renforcement du réseau autoroutier national tout en assurant la desserte de l’aéroport AIBD à partir de la zone centre du Sénégal.
De même, le projet permettra à terme de développer les corridors Dakar –Bamako et Dakar -Lagos
Au 16 mai 2025, le projet affichait un taux de réalisation de 91 %, incluant 3 échangeurs et le raccordement au corridor Dakar-Bamako. Une ouverture partielle du tronçon Mbour-Thiadiaye a eu lieu en juin 2025.
Calendrier et État d’avancement
- Mise en service prévue : La livraison officielle est programmée pour avril 2026.
- Ouvertures partielles : Le tronçon Mbour-Thiadiaye avait déjà fait l’objet d’ouvertures provisoires et gratuites dès juin 2025 pour faciliter les déplacements lors de grands événements comme la Tabaski.
- Impact social : Le chantier a généré environ 21 000 emplois.
Détails techniques et Financement
- Investissement : Le coût global est estimé à plus de 400 milliards FCFA (environ 738 millions USD).
- Financement : Le projet est cofinancé par l’État du Sénégal (18,55 %) et la Banque Export-Import de Chine (Exim Bank China) (81,45 %).
- Infrastructure : L’autoroute comprend 4 échangeurs et est conçue pour supporter un fort trafic de poids lourds.
- Gestion : La durée de la concession est fixée à 25 ans. Cette autoroute constitue un axe névralgique pour :
- Désenclaver les régions du centre et du sud-est du Sénégal.
- Fluidifier le corridor Dakar-Bamako, essentiel pour les échanges commerciaux avec le Mali.
- Renforcer la sécurité routière sur la Route Nationale 1 en séparant les flux de véhicules légers et de marchandises
Fodé CISSE, Journaliste, Rédacteur en Chef & Directeur de Publication © JVFE
