DAKAR, 29 Septembre 2026 (JVFE)—La phase 2 du Train Express Régional (TER), reliant la gare de Diamniadio à l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD), a effectivement démarré sa mise en service commerciale ce lundi 28 septembre 2026.
Le plan ferroviaire Horizon 2050 s’inscrit au cœur de l’Agenda National de Transformation Sénégal 2050. Porté par la Société Nationale des Chemins de Fer du Sénégal (SN-CFS), ce projet d’envergure vise à désenclaver l’intérieur du pays et à moderniser durablement le transport de voyageurs et de marchandises.
Cette extension majeure transforme durablement les déplacements entre la capitale sénégalaise, sa nouvelle périphérie urbaine et sa principale porte d’entrée aérienne.
Ce nouveau tronçon ajoute 19 kilomètres de double voie électrifiée au réseau. Désormais, le parcours total entre la gare de Dakar-Centre et l’AIBD s’étend sur 55 kilomètres et s’effectue en environ 55 minutes.
Le plan de transport prévoit un train toutes les 24 minutes entre Diamniadio et l’AIBD (et toutes les 8 minutes sur le tronçon historique Dakar–Diamniadio). Le parc global a été renforcé par l’acquisition de 7 nouvelles rames bimodes, portant la flotte totale à 22 trains pouvant rouler jusqu’à 160 km/h.
Pour célébrer cette ouverture, le ministère des Transports terrestres et aériens a annoncé une gratuité totale sur la nouvelle section Diamniadio-AIBD pendant une semaine, soit du 28 septembre au 4 octobre 2026.
- Tarifs à venir : À la fin de la période de découverte, le voyage complet entre Dakar et l’AIBD coûtera 4 000 FCFA en 2e classe et 7 500 FCFA en 1re classe.
- Capacité régionale : En parallèle, une future gare à Sébikotane a été confirmée. En attendant sa construction, des navettes de bus dédiées achemineront les populations de Sébikotane vers la gare de Diamniadio.
Ce prolongement stratégique intervient à quelques mois des Jeux Olympiques de la Jeunesse (JOJ) Dakar 2026, positionnant le TER comme la vitrine de la mobilité moderne et intermodale du Sénégal.
Voici les axes stratégiques et les grands projets qui composent cette vision :
Les Objectifs Généraux
- Construction de 2 000 km de voies : L’ambition majeure est d’étendre le réseau à l’échelle nationale d’ici 2050.
- Adoption de l’écartement standard : Le programme prévoit de développer de nouvelles infrastructures aux normes internationales (1,435 m), similaires aux voies utilisées par le Train Express Régional (TER).
- Modèle hybride : Le Sénégal s’appuie sur une transition combinant la modernisation des voies métriques existantes et le déploiement de nouvelles lignes à écartement standard.
Les Projets Phares du Plan
- L’axe Dakar–Tambacounda (Prioritaire) : Identifié comme le chantier majeur du quinquennat du président Bassirou Diomaye Faye, la relance de ce corridor est essentielle pour dynamiser l’économie nationale et fluidifier les échanges commerciaux stratégiques avec le Mali. À terme, des extensions sont envisagées vers Kidira et Kédougou.
- L’extension du TER (Phases 2 et 3) : Après la mise en service réussie de la liaison vers l’AIBD (Phase 2), la Phase 3 ambitionne de prolonger les voies à écartement standard directement jusqu’à Thiès.
- La desserte urbaine de Touba : Une première étape du réseau intègre la liaison Touba–Mbacké–Ngabou afin de faciliter la mobilité locale et de répondre aux flux massifs de passagers, notamment lors des grands événements religieux.
Détails clés de la Phase 2
- Investissement : Plus de 300 milliards de FCFA.
- Infrastructures : 19 km de double voie électrifiée, reliant Diamniadio à l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD), ce qui porte le réseau total à 55 km.
- Matériel roulant : 7 nouvelles rames bimodes (électrique et diesel), portant le parc total à 22 rames.
- Offre promotionnelle : Trajet gratuit sur la nouvelle section Diamniadio–AIBD du 28 septembre au 4 octobre 2026.
Perspectives et Phase 3
Études Phase 3 : 6,5 milliards de FCFA mobilisés pour prolonger la desserte vers Thiès.
Objectif national de 2 000 km de voies ferrées d’ici 2050.
300 milliards FCFA : Le montant investi pour le déploiement de cette phase 2.
19 km : La distance de cette nouvelle section de double voie électrifiée.
28 septembre : La date officielle de sa mise en service.
7 nouvelles rames : Le matériel roulant bimode ajouté pour renforcer le trafic.
6,5 milliards FCFA : Les fonds déjà mobilisés pour financer les études de la phase 3, qui étendra la ligne vers Thiès.
2 000 km : L’objectif ambitieux de voies ferrées à construire ou réhabiliter au Sénégal à l’horizon 2050, rappelé par le ministre des Transports terrestres et aériens, Malick Ndiaye (noté sous son nom complet ou d’usage Abdoul Ahad Ndiaye dans l’extrait)
Fodé CISSE, Journaliste, Rédacteur en Chef & Directeur de Publication © JVFE
