Cette nouvelle implantation a été confirmée le 7 juillet par le ministère philippin de l’Industrie, à la suite du 9e comité économique France-Philippines le 2 juillet.
Avec de nombreux navires à produire sur le marché militaire, mais aussi de nouveaux contrats à la pêche et l’offshore, les différents sites d’Ocea tournent actuellement à plein régime.
Un beau contexte pour souffler les 30 bougies de l’entreprise, spécialisée dans la construction de bateaux en aluminium. Dans cette optique, la direction avait invité le 29 septembre, au nouveau chantier des Sables d’Olonne, les personnels des quatre sites du groupe, ainsi que leurs familles, pour célébrer ensemble trois décennies de réussite.
Fabrice Epaud et Roland Joassard lors de l’évènement du 29 septembre (© OCEA
Les co-fondateurs d’Ocea, Roland Joassard et Fabrice Epaud, ont tenu à rendre hommage « aux femmes et aux hommes qui ont apporté leur savoir-faire et leur expérience et qui ont accompagné l’entreprise pendant son développement ». Mais aussi « à remercier ses clients de leur avoir fait confiance et pour leur fidélité ».
L’évènement a réuni les salariés des quatre sites et leurs familles (© OCEA)
Un anniversaire fêté, en réalité, avec plus d’un an et demi de retard, le plan de charge étant tellement important en 2017 qu’il fut impossible d’organiser un tel évènement autour de la date initialement envisagée.
Quatre sites, une filiale antillaise et plus de 200 navires livrés en 30 ans
C’est en février 1987 que l’aventure d’Ocea a débuté aux Sables. L’entreprise n’a depuis cessé de croître, avec en trois décennies plus de 200 navires livrés .
Plus grand navire de la gamme de patrouilleurs hauturiers développée par Ocea, l’OPV 270 mesure 83.6 mètres de long pour 15.4 mètres de large. Ce bâtiment est taillé pour les longues missions en haute mer, avec une autonomie de 45 jours et une attention toute particulière accordée au confort de l’équipage (locaux spacieux, très bonne tenue à la mer et système de stabilisation comprenant deux paires d’ailerons). L’OPV 270 peut franchir 8000 milles à 15 nœuds, la vitesse maximale étant de plus de 20 nœuds.
Très polyvalent, il est conçu pour remplir toutes les missions liées à l’action de l’Etat en mer et intervenir dans le cadre d’opérations de sauvetage ou humanitaires. Il peut abriter d’importants moyens médicaux et loger 35 personnes en plus de son équipage, la capacité d’hébergement totale étant de 70 personnes. Un espace est réservé sur la plage arrière pour une grue et des conteneurs destinés au transport de fret ou à l’ajout de modules de missions.
Pouvant servir de support aux forces spéciales, l’OPV 270 embarque deux grandes embarcations semi-rigides et dispose d’une plateforme pour un hélicoptère de 10 tonnes, son hangar pouvant abriter une machine de 5 tonnes et des drones aériens.
En plus de sa passerelle panoramique, le navire, doté d’importants moyens de surveillance et de communication, intègre un Central Opération séparé pouvant accueillir une demi-douzaine de consoles et de grands écrans pour le suivi de la situation tactique. Un système de type C2 gère les senseurs et l’armement, constitué d’artillerie manuelle ou télé-opérée. On notera à ce propos que le futur OPV 270 des garde-côtes philippins, réalisé aux normes civiles, sera livré par Ocea sans armement.
Alors que la construction de ce bâtiment a débuté, sa coque devrait être achevée d’ici la fin de l’année et mise à l’eau dans la foulée, en vue d’une livraison en 2019. D’ici là, Ocea aura produit pour le même client quatre FPB 72, un modèle déjà vendu au Surinam (2) et au Nigéria, qui vient de prendre livraison de ses quatrième et cinquième unités.
Longs de 24 mètres pour 5.8 mètres de large, les FPB 72 peuvent atteindre 35 nœuds et franchir 600 milles à 12 nœuds. Ces patrouilleurs côtiers sont armés par une dizaine de marins mettent en œuvre une embarcation rapide.
Le constructeur naval Ocea, basé aux Sables-d’Olonne, doit investir environ 25 millions d’euros dans un nouveau chantier naval aux Philippines.
Plus de 110 bateaux de la gamme Patrouilles rapides (FPB) ont été vendus fin 2024.
En novembre 2024, les Philippines avaient validé l’achat de 40 patrouilleurs rapides au chantier naval français Ocea, basé aux Sables-d’Olonne (Vendée) pour leurs garde-côtes. Le contrat a été récemment signé (406,44 millions d’euros) et doit être financés par le programme français d’aide publique au développement. Les Philippines ont notifié à Ocea le contrat qui ne sera mis en vigueur qu’une fois que le prêt aura été garanti par la France. Les navires seront fabriqués en France et aux Philippines.
Ocea a commencé à concevoir sa gamme de Patrouilles rapides (FPB) il y a plus de 30 ans. Plus de 110 bateaux de cette gamme ont été vendus fin 2024. Plus de 80 % de la flotte FPB bénéficie des services et du soutien d’Ocea. Le chantier avait déjà signé un contrat avec les Philippines pour le maintien en condition opérationnelle de cinq bâtiments déjà vendus (quatre FPB 72 et un OPV 270). Les Philippins ont renouvelé le contrat de MCO pour les FPB 72 en septembre 2024 et celui de l’OPPV 270 en avril 2025.
