DAKAR, 1er MAI 2026 (JVFE)–Le président américain Donald Trump a annoncé, ce vendredi 1er mai 2026, son intention de porter à 25 % les droits de douane sur les voitures et les camions importés de l’Union européenne dès la semaine prochaine
Le président américain Donald Trump a annoncé , à la surprise générale, de nouvelles taxes douanières sur les voitures et les camions en provenance de l’Union européenne, aggravant ainsi son différend commercial avec Bruxelles.
Le président américain a déclaré que ces taxes passeraient à 25 % dès la semaine prochaine et a justifié cette mesure par une accusation précise : l’UE ne respecterait pas l’accord commercial conclu avec Washington.
« Nous avons augmenté les droits de douane sur les voitures en provenance de l’Union européenne car celle-ci ne respectait pas l’accord commercial que nous avons conclu », a déclaré Trump. .
Selon le président, les États-Unis ont « un excellent accord avec l’Union européenne », mais Bruxelles « n’en respectait pas » les termes. « J’ai donc porté les droits de douane sur les voitures et les camions à 25 % », a-t-il affirmé.
Lors de cette même intervention, Trump a ouvert un nouveau front avec l’Europe lorsqu’il a été interrogé sur un possible retrait des troupes américaines de pays comme l’Italie et l’Espagne . « Je ne suis pas satisfait de l’Italie et je ne suis pas satisfait de l’Espagne », a-t-il déclaré. Le président a accusé les deux alliés d’adopter une position trop laxiste face à l’Iran. « Ils pensent qu’il est acceptable que l’Iran possède l’arme nucléaire », a-t-il affirmé. « Quiconque pense qu’il est acceptable que l’Iran possède l’arme nucléaire n’est pas très intelligent. »
Trump a ajouté que permettre à Téhéran d’acquérir l’arme nucléaire serait « une chose terrible pour l’avenir », et a averti que si cela se produisait, il y aurait des problèmes « sans précédent dans le monde ». « Et cela n’arrivera pas », a-t-il conclu. Le président menace depuis des semaines de fermer des bases et de retirer des troupes, bouleversant ainsi l’équilibre militaire et sécuritaire européen d’après-guerre.
Le droit de douane actuel sur la plupart des produits européens entrant aux États-Unis est de 15 %, conformément à l’accord négocié en juillet dernier. Cet accord, conclu lors d’une rencontre avec Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, sur le terrain de golf de Donald Trump à Turnberry, en Écosse, a permis d’éviter une hausse plus importante – de 30 % – que le président avait menacé d’appliquer dans le cadre de son offensive tarifaire d’avril, baptisée « Jour de la Libération ». En contrepartie, l’UE s’est engagée à accroître ses investissements aux États-Unis et à adopter des mesures visant à faciliter les exportations américaines vers le marché européen.
Vendredi, Trump n’a pas précisé la nature de la violation présumée par l’Union européenne. Les négociations visant à mettre en œuvre l’accord étaient au point mort depuis des semaines en raison d’un différend concernant l’acier et l’aluminium. L’Allemagne et la France, les deux plus grandes économies de l’UE, avaient rejeté les propositions de Washington d’ajuster les droits de douane sur une large gamme de produits.
Trump accuse l’UE de violer l’accord commercial conclu en juillet, lequel a été entaché de différends concernant l’acier et l’aluminium.
Cette décision frappe l’un des secteurs les plus sensibles et cruciaux de l’économie européenne. L’industrie automobile est essentielle pour l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne et plusieurs pays d’Europe centrale. La nouvelle taxe renchérit l’accès des voitures européennes au marché américain et renforce la pression de la Maison-Blanche sur les constructeurs pour qu’ils délocalisent une part plus importante de leur production en Amérique du Nord.
Trump a présenté précisément cette pression comme l’un des objectifs principaux de la mesure. « Lorsqu’ils construiront leurs usines aux États-Unis, il n’y aura pas de droits de douane », a-t-il déclaré. Selon le président, plus de 100 milliards de dollars (85 milliards d’euros) d’usines automobiles sont en construction aux États-Unis, un chiffre qu’il a qualifié de « record ». « Nous n’avons jamais rien vu de tel », a-t-il ajouté.
Investisseurs internationaux
Le président a affirmé que les fabricants européens ne sont pas les seuls concernés. « Le Japon, la Corée du Sud, le Canada, le Mexique – tous construisent des usines aux États-Unis », a-t-il déclaré. Selon lui, la hausse des droits de douane rapportera des millions de dollars au Trésor américain et, simultanément, accélérera les projets industriels des entreprises étrangères. « Cela les oblige à délocaliser leur production beaucoup plus rapidement », a-t-il ajouté.
Ce différend commercial survient après des mois de tensions entre Washington et Bruxelles. En janvier, le Parlement européen a suspendu l’approbation de l’accord commercial en raison de la détérioration des relations avec la Maison Blanche, notamment la crise déclenchée par les menaces d’invasion du Groenland, territoire autonome danois, proférées par Donald Trump. Par la suite, les eurodéputés ont inclus une clause permettant la suspension de l’accord si l’administration américaine en compromet les objectifs, discrimine les opérateurs économiques européens, menace l’intégrité territoriale des États membres, s’ingère dans leurs politiques étrangères et de défense, ou recourt à des pressions économiques. L’accord a finalement été approuvé en mars.
Parallèlement au Mercosur
L’annonce de Trump a coïncidé avec l’entrée en vigueur de l’accord de libre-échange avec le Mercosur, un élément clé de la politique européenne visant à contrer la montée du protectionnisme imposée par les États-Unis. De plus, elle intervient moins d’une semaine après la signature par l’UE et les États-Unis d’un mémorandum d’entente pour coordonner l’approvisionnement en minéraux critiques destinés aux industries clés, notamment la défense, et briser la domination de la Chine dans ce secteur, qui a également restreint ses exportations. Cet accord a été signé par le secrétaire d’État Marco Rubio et le commissaire européen au Commerce, Maroš Šefčovič. Rubio a même déclaré que « l’alliance des États-Unis et de l’Union européenne est extraordinaire ».
À son retour à Bruxelles, M. Šefčovič a déclaré que tous ses homologues l’avaient assuré que l’accord commercial de l’année précédente restait en vigueur malgré certaines tensions commerciales apparues lors de sa mise en œuvre. L’UE s’inquiète du nombre de produits touchés par les droits de douane américains sur l’acier et l’aluminium, et les Américains se disent frustrés par la lenteur avec laquelle l’UE applique ses engagements au titre de l’accord signé en Écosse par Donald Trump et Ursula von der Leyen.
Le président de la commission du commerce du Parlement européen, l’eurodéputé allemand Bernd Lange, a déclaré sur les réseaux sociaux : « Le projet de Trump d’imposer des droits de douane de 25 % sur les voitures de l’UE est inacceptable. Le Parlement européen continue de défendre l’accord avec l’Écosse et travaille à la finalisation de la législation. Alors que l’UE respecte ses engagements, les États-Unis persistent à les bafouer », rapporte Enrique Serbeto, correspondant à Bruxelles .
La décision de Trump intervient également après que la Cour suprême a déclaré illégaux les droits de douane imposés il y a un an en vertu de la loi sur les pouvoirs économiques d’urgence internationaux (IEEPA) . Les entreprises qui les ont acquittés demandent désormais leur remboursement. Les droits de douane sur les automobiles, en revanche, relèvent d’une autre procédure juridique et ne sont pas concernés par cette décision. Le président n’a fourni aucun détail ni calendrier quant à l’entrée en vigueur de ces nouveaux droits de douane, ni indiqué si une période de négociations serait ouverte.
Fodé CISSE, Journaliste, Rédacteur en Chef & Directeur de Publication © JVFE
