DAKAR, 18 MAI 2026 (JVFE)—La gare monumentale de Chongqing-Est en Chine, construite sur 1,22 million de mètres carrés au sommet d’une montagne pour 7,8 milliards de dollars en seulement 38 mois.
Chine a construit une gare de 1,22 million de mètres carrés au sommet d’une montagne pour 7,8 milliards de dollars en seulement 38 mois. Le toit seul pesait 16 500 tonnes. Ils l’ont assemblé sur un terrain plat, puis ont soulevé hydrauliquement l’ensemble de la structure.
La gare monumentale de Chongqing-Est en Chine est l’une des plus grandes prouesses architecturales et ferroviaires au monde.
Pour vous faire une idée de la démesure de ce projet, voici quelques chiffres clés :
- Superficie : 1,22 million de mètres carrés.
- Coût et délais : 7,8 milliards de dollars, construits en seulement 38 mois.
- Le toit : Une immense structure en treillis d’acier pesant 16 500 tonnes.
Une technique de construction hors du commun
Puisque le toit et les immenses colonnes de soutien en forme d’arbre de 41 mètres de haut devaient être érigés sur des pentes abruptes, les ingénieurs n’ont pas pu construire la charpente de manière classique. Ils ont assemblé le toit massif de 16 500 tonnes directement sur un sol plat adjacent, puis ont utilisé des vérins hydrauliques synchronisés pour le soulever en douceur à sa position finale.
Bien que le toit de Chongqing-Est ne soit pas le seul exploit d’ingénierie souterraine et d’élévation hydraulique de Chine, les techniques déployées pour ce projet particulier ont repoussé les limites de ce qui est humainement possible.
Un exploit d’ingénierie absolument fascinant qui a effectivement eu lieu. Il s’agit de la gare de Chongqing-Est, un projet titanesque situé dans l’un des reliefs les plus escarpés de la Chine.
- Un chantier éclair : Démarré avec l’approbation des plans en mai 2022, le gros de cette infrastructure majeure a été achevé en seulement 38 mois. Le coût de ce mastodonte s’élève à 7,8 milliards de dollars.
- La technique du levage hydraulique : Installer un toit incurvé en treillis d’acier de 16 500 tonnes à 57 mètres de hauteur au sommet d’une zone montagneuse aurait été un casse-tête impossible à réaliser en l’air. Les ingénieurs l’ont donc entièrement assemblé au sol sur un terrain plat, puis ont utilisé des vérins hydrauliques synchronisés pour soulever la structure en une seule pièce gigantesque. Le toit repose désormais sur des piliers en acier en forme d’arbres de 41 mètres de haut.
Fodé CISSE, Journaliste, Rédacteur en Chef & Directeur de Publication © JVFE
