DAKAR, 18 février 2026(JVFE)-Les constructeurs et prêteurs automobiles au Royaume-Uni bénéficient d’un sursis dans le cadre d’un vaste programme de compensation, désormais estimé à 11 milliards de livres sterling par la FCA (Financial Conduct Authority). Ce dispositif vise à indemniser les clients victimes de commissions cachées sur des crédits auto entre 2007 et 2024, mais laisse le temps aux entreprises de provisionner les fonds, avec des suspensions de plaintes, notamment pour Santander, jusqu’en mai 2026.
Depuis le Brexit, la Financial Conduct Authority (FCA) maintient sa réputation de gendarme de la bourse le plus strict au monde.
Cependant, de nombreux investisseurs européens ignorent que leur protection a fondamentalement changé. Cette méconnaissance vous expose à des risques majeurs que vous pouvez facilement éviter en comprenant le nouveau périmètre de surveillance ..
La FCA supervise aujourd’hui plus de 50 000 sociétés financières britanniques, protégeant chaque client jusqu’à 85 000 £ grâce au Financial Services Compensation Scheme (FSCS).
Pourtant, cette protection ne s’applique plus automatiquement aux résidents européens selon les mêmes modalités qu’avant 2021.
Nouvel épisode dans le feuilleton des crédits auto au Royaume-Uni.
Le régulateur financier britannique, la Financial Conduct Authority (FCA), a déclaré s’attendre désormais à ce que certaines des plus grandes entreprises de crédit automobile du pays dépensent 8,2 milliards de livres sterling – 11 milliards de dollars – pour indemniser les clients victimes de prêts automobiles mal vendus.
L’autorité de régulation a détaillé les contours de son programme de dédommagement dans un communiqué publié mardi.
La mise en place de ce programme coûtera aux prêteurs 2,8 milliards de livres supplémentaires, ce qui portera son coût total à 11 milliards de livres, a déclaré la FCA.
Une somme moindre par rapport aux précédentes estimations du régulateur, qui misait sur une fourchette allant de 9 à 18 milliards de livres cet été.
- Facture élevée : Le coût total du programme, incluant les provisions, pourrait atteindre 11 milliards de livres, une somme révisée à la baisse par rapport aux estimations estivales (allant jusqu’à 18 milliards) selon Les Echos.
- Reconnaissance de fautes : Le régulateur estime que des entreprises ont enfreint la loi, justifiant une indemnisation des clients..
- Contexte judiciaire : Malgré une victoire partielle des banques sur certains points juridiques en août 2025, la pression du régulateur pour dédommager les consommateurs reste forte.
- Coût du scandale : La FCA estime le coût total à 11 milliards de livres, une révision à la baisse des premières estimations qui atteignaient 18 milliards.
- Contrats concernés : Le scandale porte sur des commissions abusives (“Disclosed Commission Arrangements”) impliquant environ 14,2 millions de contrats conclus entre 2007 et 2024, selon les estimations.
- Sursis et délais : Les prêteurs, dont Santander, ont obtenu des reports, suspendant certaines procédures de réclamation pour mieux gérer les impacts financiers de ce projet de dédommagement.
- Impact : Environ 44 % des contrats de financement automobile sur la période pourraient être considérés comme abusifs, forçant le secteur à une restructuration des pratiques de vente de crédit.
Fodé CISSE, Journaliste, Rédacteur en Chef & Directeur de Publication © JVFE
